10月30日，深藍(lán)汽車旗下全新車型深藍(lán)L06正式開啟預(yù)售，預(yù)售價13.99萬元起，共推出四款配置車型，覆蓋不同續(xù)航需求的用戶群體。
此次新車官宣劉浩存擔(dān)任品牌大使，以『年輕就去綻放』為傳播主題，精準(zhǔn)錨定年輕消費群體。在新能源市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，深藍(lán)L06憑借駕控、智駕、座艙、電池安全及續(xù)航五大維度的產(chǎn)品布局，試圖在15-20萬級純電轎跑細(xì)分市場占據(jù)一席之地。
作為深藍(lán)品牌的全新力作，深藍(lán)L06的預(yù)售策略呈現(xiàn)出『入門即高配』的特點，四款車型分別為560 Ultra激光版、670 Ultra激光版、560 Ultra+激光版、670 Ultra+激光版，預(yù)售價區(qū)間從13.99萬元至16.19萬元，同時推出至高價值80259元的預(yù)售權(quán)益。從定價來看，其瞄準(zhǔn)了預(yù)算有限但對產(chǎn) 品力有較高要求的年輕消費者，通過核心技術(shù)的下放與均衡的配置組合，形成市場差異化競爭力。
豪華技術(shù)下放，兼顧穩(wěn)與快
駕控性能是深藍(lán)L06的核心賣點之一，其最引人關(guān)注的配置便是搭載了磁流變懸架系統(tǒng)。
據(jù)悉，這一此前多應(yīng)用于法拉利等豪華及超豪華車型的技術(shù)，被深藍(lán)L06實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，成為中國品牌中首個應(yīng)用該技術(shù)的車型。磁流變懸架通過電磁效應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼，每秒可完成1000次高頻調(diào)節(jié)，在不同路況下能快速調(diào)整減振器狀態(tài)，抑制車輛俯仰、側(cè)傾，實現(xiàn)『飛坡不跳、過彎不飄』的駕駛體驗。為了驗證這一配置的實際表現(xiàn)，深藍(lán)L06在中汽中心的麋鹿測試中取得85.6km/h的成績，展現(xiàn)出較強的車身動態(tài)控制能力。
除了磁流變懸架，新車還采用了一系列強化車身剛性的技術(shù)，包括與特斯拉同源的一體式壓鑄技術(shù)，將80個散件集成為2個壓鑄件，使整車扭轉(zhuǎn)剛度提升35%；CTV車電一體技術(shù)則讓車身與電池包結(jié)構(gòu)融合，進(jìn)一步提升整車剛度7%；一體式熱成型雙門環(huán)工藝減少222個焊點，同樣貢獻(xiàn)了5%的扭轉(zhuǎn)剛度提升。顯然，多重技術(shù)疊加，為駕控穩(wěn)定性與安全性奠定了基礎(chǔ)。
動力方面，深藍(lán)L06搭載新一代原力超集電驅(qū)系統(tǒng)，這是中國首款多合一電驅(qū)系統(tǒng)，工況平均效率不低于92.3%，峰值功率可達(dá)200kW，電機峰值轉(zhuǎn)數(shù)高達(dá)24200rpm，推動車輛零百加速達(dá)到5.9秒。
值得一提的是，新車全球首發(fā)I-TECH主動功率控制技術(shù)，通過多參數(shù)融合優(yōu)化，即使在電量僅剩5%的情況下，也能穩(wěn)定輸出強勁動力，緩解了純電車型低電量動力衰減的痛點。此外，后五連桿獨立懸架、隨速多擋可調(diào)尾翼等配置，進(jìn)一步完善了駕控體驗，讓車輛在不同速度與路況下都能保持良好的穩(wěn)定性與操控性。
本土化適配，覆蓋全場景出行
在智能駕駛輔助領(lǐng)域，深藍(lán)L06搭載了聯(lián)合深藍(lán)汽車、長安汽車、地平線共同打造的DEEPAL AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用與特斯拉同類的一段式端到端算法，區(qū)別于分段式算法，其從感知到控制的響應(yīng)更連貫，帶來更低延遲與更絲滑的控車體驗。
官方同時表示，為了適配中國復(fù)雜的道路場景，該系統(tǒng)基于30000+中國道路場景數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練，每個訓(xùn)練片段時長達(dá)到45-60秒，長于行業(yè)普遍的15-30秒標(biāo)準(zhǔn)，提升了對復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。
硬件層面，新車全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)，共27顆高感知傳感器，配合兩顆地平線J6M芯片提供的256 TOPS算力，構(gòu)建了全維立體的感知體系。
智駕功能覆蓋高速、城市、停車場等多場景，包括高速領(lǐng)航NCA、城市領(lǐng)航NCA、漫游輔助駕駛CPA及全場景泊車輔助等。其中，城市領(lǐng)航功能支持復(fù)雜路口通行、障礙物繞行、施工區(qū)域避障等場景，能精準(zhǔn)識別異形路口、紅綠燈并快速響應(yīng)；高速領(lǐng)航則實現(xiàn)了匝道匯入?yún)R出、效率變道等功能，降低長途駕駛疲勞；漫游輔助駕駛在無導(dǎo)航狀態(tài)下也能實現(xiàn)智能巡航、避讓障礙物等操作，進(jìn)一步拓展了智駕使用場景。
泊車方面，新車支持智能泊車APA、遙控泊車RPA、記憶泊車HZP等功能，覆蓋垂直、水平、斜列、機械車位等多種場景，解決了新手停車難的問題。此外，新車還標(biāo)配超30項主動安全配置，涵蓋前向碰撞輔助、側(cè)向碰撞輔助、緊急避讓輔助等多個維度，提升了行車安全性。
3nm芯片賦能，智艙再升級
智能座艙的流暢度與功能性，是年輕用戶關(guān)注的核心痛點之一。
深藍(lán)L06全球首發(fā)天璣座艙S1 Ultra 3nm車規(guī)級座艙芯片，這也是百萬內(nèi)車型中唯一搭載3nm車規(guī)芯片的車型，其安兔兔車機跑分達(dá)到1637481分，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，該芯片與iPhone17的A19芯片處于同一制程水平，強大的算力支持讓中控屏滑動、縮放、多任務(wù)并行等操作更加流暢，同時為未來通過OTA解鎖更多復(fù)雜應(yīng)用預(yù)留了空間。
座艙交互方面，新車搭載15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，支持13°智能左右偏轉(zhuǎn)，可通過語音、手動觸控等方式調(diào)節(jié)，開門時還能自動轉(zhuǎn)向車門方向，提升了使用便利性與儀式感。同級領(lǐng)先的50英寸AR-HUD系統(tǒng)，以7.5米最佳成像距離將行車信息與實景道路融合，支持信息自定義，可顯示導(dǎo)航、車速、輔助駕駛狀態(tài)等內(nèi)容，既提升了便捷性，也減少了駕駛員視線離開路面的時間。
導(dǎo)航功能上，深藍(lán)L06采用四圖融合實景車道級導(dǎo)航，整合了基礎(chǔ)導(dǎo)航、車道級導(dǎo)航、SR渲染、環(huán)境重構(gòu)四大功能，定位精度高于手機導(dǎo)航，能精準(zhǔn)還原復(fù)雜分歧路口、橋梁、隧道等場景，提前預(yù)告潮汐車道、可變車道等信息，避免用戶走錯路。
此外，新車配備7.1.4聲道18單元音響系統(tǒng)，最大功率1280W，經(jīng)過雙杜比認(rèn)證實驗室調(diào)校，能提供沉浸式音樂體驗；256色分區(qū)呼吸律動氛圍燈、無麥K歌、外接游戲盒子等功能，進(jìn)一步豐富了座艙娛樂體驗。
三電安全為核，破解續(xù)航焦慮
純電車型的電池安全與續(xù)航表現(xiàn)，是用戶購車決策的關(guān)鍵因素。深藍(lán)L06全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池，形成雙重安全保障，至今保持零自燃記錄。電池采用高安全電芯設(shè)計、多梯度異物控制技術(shù)、數(shù)字孿生檢測技術(shù)等，制造不良率低至PPB級（十億分之一）。
主動安全方面，30+車?云AI機器學(xué)習(xí)智能診斷算法群，預(yù)警準(zhǔn)確率不低于99.9%，7×24小時實時監(jiān)控電池狀態(tài)；被動安全方面，醇冷高效散熱技術(shù)、PTFE吸附技術(shù)等，確保電池?zé)崾Э睾蟛幻盁煛⒉黄鸹稹⒉槐ā４送猓姵匕捎脙?nèi)嵌式設(shè)計、防刮底橫梁、雙『目』字型擠壓鋁結(jié)構(gòu)等，能有效抵御障礙物沖擊，保護(hù)電芯安全。
續(xù)航能力上，深藍(lán)L06純電車型搭載68.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下最長續(xù)航可達(dá)670km，滿足日常通勤與跨省出行需求，按照每日通勤50km計算，充電一次可使用兩周。充電效率方面，新車支持3C超充，SOC從30%充至80%僅需15分鐘，續(xù)航可提升335km。
值得注意的是，全球首發(fā)的I-TECH末端脈沖充電技術(shù)（后續(xù)通過OTA搭載），將80%至100%的充電時間縮短至18分鐘，減少了充電等待時間。針對冬季續(xù)航衰減問題，新車全系標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)加熱方式效率提升1.8-2.4倍，最大節(jié)能38%，在零下7℃環(huán)境下續(xù)航可提升40km。
此外，寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能在-30℃低溫環(huán)境下將充電時間縮短54.6%，改善了冬季用車體驗。此外，新車還支持6kW對外放電功能，可滿足露營、戶外作業(yè)等場景的用電需求，拓展了使用場景。
顏值與實用平衡
深藍(lán)L06的設(shè)計由全球設(shè)計大師操刀，整體風(fēng)格年輕化、運動化，綻放花瓣燈是其標(biāo)志性外觀元素，靈感源自深藍(lán)品牌LOGO，點亮?xí)r具有較強的辨識度與儀式感。
車身尺寸方面，新車長4830mm、寬1905mm、高1480mm，軸距達(dá)到2900mm，在同級車型中處于中上水平，軸距與車長比為0.60，保證了車內(nèi)空間的寬敞性。前備箱容積100L，后備箱容積464L，且全系標(biāo)配電動后備箱，密閉性與實用性兼具，能滿足露營、釣魚等場景的儲物需求。
細(xì)節(jié)設(shè)計上，新車采用機械式半隱藏門把手，在降低風(fēng)阻的同時，避免了旋轉(zhuǎn)式、平推式隱藏門把手在北方冬季易上凍、易夾手的問題，整車斷電后仍可正常開啟。科技感無邊框后視鏡兼顧顏值與實用性，提供清晰視野的同時提升了車輛高級感。
內(nèi)飾方面，高達(dá)90%的軟包覆蓋率搭配Nappa紋理超纖維包覆面料、雙色注塑工藝裝飾面板、撞色刺繡工藝等，提升了座艙質(zhì)感；前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、記憶、禮讓功能，通風(fēng)采用吸入式設(shè)計，保持座椅干爽；副駕零重力座椅支持14向電動調(diào)節(jié)與8點式按摩，能提供舒適的休息體驗。座椅側(cè)翼增加9mm，頭枕加寬60mm，為駕乘者提供了良好的包裹性與支撐性。
邦點評
深藍(lán)L06的預(yù)售，展現(xiàn)出深藍(lán)汽車在新能源市場的差異化競爭思路——以核心技術(shù)下放為突破口，打造兼顧駕控、智駕、座艙、安全與續(xù)航的均衡產(chǎn)品，再以親民的價格切入年輕市場。
不過，深藍(lán)L06也面臨著不小的市場挑戰(zhàn)。一方面，特斯拉Model3憑借品牌影響力與成熟的智駕系統(tǒng)，在高端純電轎跑市場仍占據(jù)優(yōu)勢；另一方面，小鵬、比亞迪等品牌在同級市場布局已久，擁有穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)與完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
好在，新車確實針對性地解決了年輕用戶在純電用車過程中的核心痛點：磁流變懸架與強動力滿足了駕控需求，全場景智駕降低了駕駛門檻，3nm芯片與趣味交互提升了座艙體驗，寧德時代電芯與長續(xù)航緩解了安全與續(xù)航焦慮。那么，最終的結(jié)果，還需要等新車上市后，一起來看市場的真實表現(xiàn)了。
