10月30日,深藍(lán)汽車旗下全新車型深藍(lán)L06正式開啟預(yù)售,預(yù)售價13.99萬元起,共推出四款配置車型,覆蓋不同續(xù)航需求的用戶群體。

此次新車官宣劉浩存擔(dān)任品牌大使,以『年輕就去綻放』為傳播主題,精準(zhǔn)錨定年輕消費群體。在新能源市場競爭日趨激烈的當(dāng)下,深藍(lán)L06憑借駕控、智駕、座艙、電池安全及續(xù)航五大維度的產(chǎn)品布局,試圖在15-20萬級純電轎跑細(xì)分市場占據(jù)一席之地。

作為深藍(lán)品牌的全新力作,深藍(lán)L06的預(yù)售策略呈現(xiàn)出『入門即高配』的特點,四款車型分別為560 Ultra激光版、670 Ultra激光版、560 Ultra+激光版、670 Ultra+激光版,預(yù)售價區(qū)間從13.99萬元至16.19萬元,同時推出至高價值80259元的預(yù)售權(quán)益。從定價來看,其瞄準(zhǔn)了預(yù)算有限但對產(chǎn) 品力有較高要求的年輕消費者,通過核心技術(shù)的下放與均衡的配置組合,形成市場差異化競爭力。
豪華技術(shù)下放,兼顧穩(wěn)與快
駕控性能是深藍(lán)L06的核心賣點之一,其最引人關(guān)注的配置便是搭載了磁流變懸架系統(tǒng)。

據(jù)悉,這一此前多應(yīng)用于法拉利等豪華及超豪華車型的技術(shù),被深藍(lán)L06實現(xiàn)量產(chǎn)搭載,成為中國品牌中首個應(yīng)用該技術(shù)的車型。磁流變懸架通過電磁效應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼,每秒可完成1000次高頻調(diào)節(jié),在不同路況下能快速調(diào)整減振器狀態(tài),抑制車輛俯仰、側(cè)傾,實現(xiàn)『飛坡不跳、過彎不飄』的駕駛體驗。為了驗證這一配置的實際表現(xiàn),深藍(lán)L06在中汽中心的麋鹿測試中取得85.6km/h的成績,展現(xiàn)出較強的車身動態(tài)控制能力。

除了磁流變懸架,新車還采用了一系列強化車身剛性的技術(shù),包括與特斯拉同源的一體式壓鑄技術(shù),將80個散件集成為2個壓鑄件,使整車扭轉(zhuǎn)剛度提升35%;CTV車電一體技術(shù)則讓車身與電池包結(jié)構(gòu)融合,進(jìn)一步提升整車剛度7%;一體式熱成型雙門環(huán)工藝減少222個焊點,同樣貢獻(xiàn)了5%的扭轉(zhuǎn)剛度提升。顯然,多重技術(shù)疊加,為駕控穩(wěn)定性與安全性奠定了基礎(chǔ)。

動力方面,深藍(lán)L06搭載新一代原力超集電驅(qū)系統(tǒng),這是中國首款多合一電驅(qū)系統(tǒng),工況平均效率不低于92.3%,峰值功率可達(dá)200kW,電機峰值轉(zhuǎn)數(shù)高達(dá)24200rpm,推動車輛零百加速達(dá)到5.9秒。

值得一提的是,新車全球首發(fā)I-TECH主動功率控制技術(shù),通過多參數(shù)融合優(yōu)化,即使在電量僅剩5%的情況下,也能穩(wěn)定輸出強勁動力,緩解了純電車型低電量動力衰減的痛點。此外,后五連桿獨立懸架、隨速多擋可調(diào)尾翼等配置,進(jìn)一步完善了駕控體驗,讓車輛在不同速度與路況下都能保持良好的穩(wěn)定性與操控性。
本土化適配,覆蓋全場景出行
在智能駕駛輔助領(lǐng)域,深藍(lán)L06搭載了聯(lián)合深藍(lán)汽車、長安汽車、地平線共同打造的DEEPAL AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng),采用與特斯拉同類的一段式端到端算法,區(qū)別于分段式算法,其從感知到控制的響應(yīng)更連貫,帶來更低延遲與更絲滑的控車體驗。

官方同時表示,為了適配中國復(fù)雜的道路場景,該系統(tǒng)基于30000+中國道路場景數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練,每個訓(xùn)練片段時長達(dá)到45-60秒,長于行業(yè)普遍的15-30秒標(biāo)準(zhǔn),提升了對復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。

硬件層面,新車全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭及12顆超聲波雷達(dá),共27顆高感知傳感器,配合兩顆地平線J6M芯片提供的256 TOPS算力,構(gòu)建了全維立體的感知體系。

智駕功能覆蓋高速、城市、停車場等多場景,包括高速領(lǐng)航NCA、城市領(lǐng)航NCA、漫游輔助駕駛CPA及全場景泊車輔助等。其中,城市領(lǐng)航功能支持復(fù)雜路口通行、障礙物繞行、施工區(qū)域避障等場景,能精準(zhǔn)識別異形路口、紅綠燈并快速響應(yīng);高速領(lǐng)航則實現(xiàn)了匝道匯入?yún)R出、效率變道等功能,降低長途駕駛疲勞;漫游輔助駕駛在無導(dǎo)航狀態(tài)下也能實現(xiàn)智能巡航、避讓障礙物等操作,進(jìn)一步拓展了智駕使用場景。

泊車方面,新車支持智能泊車APA、遙控泊車RPA、記憶泊車HZP等功能,覆蓋垂直、水平、斜列、機械車位等多種場景,解決了新手停車難的問題。此外,新車還標(biāo)配超30項主動安全配置,涵蓋前向碰撞輔助、側(cè)向碰撞輔助、緊急避讓輔助等多個維度,提升了行車安全性。
3nm芯片賦能,智艙再升級
智能座艙的流暢度與功能性,是年輕用戶關(guān)注的核心痛點之一。

深藍(lán)L06全球首發(fā)天璣座艙S1 Ultra 3nm車規(guī)級座艙芯片,這也是百萬內(nèi)車型中唯一搭載3nm車規(guī)芯片的車型,其安兔兔車機跑分達(dá)到1637481分,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)悉,該芯片與iPhone17的A19芯片處于同一制程水平,強大的算力支持讓中控屏滑動、縮放、多任務(wù)并行等操作更加流暢,同時為未來通過OTA解鎖更多復(fù)雜應(yīng)用預(yù)留了空間。

座艙交互方面,新車搭載15.6英寸2.5K超高清向日葵屏,支持13°智能左右偏轉(zhuǎn),可通過語音、手動觸控等方式調(diào)節(jié),開門時還能自動轉(zhuǎn)向車門方向,提升了使用便利性與儀式感。同級領(lǐng)先的50英寸AR-HUD系統(tǒng),以7.5米最佳成像距離將行車信息與實景道路融合,支持信息自定義,可顯示導(dǎo)航、車速、輔助駕駛狀態(tài)等內(nèi)容,既提升了便捷性,也減少了駕駛員視線離開路面的時間。

導(dǎo)航功能上,深藍(lán)L06采用四圖融合實景車道級導(dǎo)航,整合了基礎(chǔ)導(dǎo)航、車道級導(dǎo)航、SR渲染、環(huán)境重構(gòu)四大功能,定位精度高于手機導(dǎo)航,能精準(zhǔn)還原復(fù)雜分歧路口、橋梁、隧道等場景,提前預(yù)告潮汐車道、可變車道等信息,避免用戶走錯路。

此外,新車配備7.1.4聲道18單元音響系統(tǒng),最大功率1280W,經(jīng)過雙杜比認(rèn)證實驗室調(diào)校,能提供沉浸式音樂體驗;256色分區(qū)呼吸律動氛圍燈、無麥K歌、外接游戲盒子等功能,進(jìn)一步豐富了座艙娛樂體驗。
三電安全為核,破解續(xù)航焦慮
純電車型的電池安全與續(xù)航表現(xiàn),是用戶購車決策的關(guān)鍵因素。深藍(lán)L06全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池,形成雙重安全保障,至今保持零自燃記錄。電池采用高安全電芯設(shè)計、多梯度異物控制技術(shù)、數(shù)字孿生檢測技術(shù)等,制造不良率低至PPB級(十億分之一)。

主動安全方面,30+車?云AI機器學(xué)習(xí)智能診斷算法群,預(yù)警準(zhǔn)確率不低于99.9%,7×24小時實時監(jiān)控電池狀態(tài);被動安全方面,醇冷高效散熱技術(shù)、PTFE吸附技術(shù)等,確保電池?zé)崾Э睾蟛幻盁煛⒉黄鸹稹⒉槐ā4送猓姵匕捎脙?nèi)嵌式設(shè)計、防刮底橫梁、雙『目』字型擠壓鋁結(jié)構(gòu)等,能有效抵御障礙物沖擊,保護(hù)電芯安全。

續(xù)航能力上,深藍(lán)L06純電車型搭載68.8kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC工況下最長續(xù)航可達(dá)670km,滿足日常通勤與跨省出行需求,按照每日通勤50km計算,充電一次可使用兩周。充電效率方面,新車支持3C超充,SOC從30%充至80%僅需15分鐘,續(xù)航可提升335km。

值得注意的是,全球首發(fā)的I-TECH末端脈沖充電技術(shù)(后續(xù)通過OTA搭載),將80%至100%的充電時間縮短至18分鐘,減少了充電等待時間。針對冬季續(xù)航衰減問題,新車全系標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng),相比傳統(tǒng)加熱方式效率提升1.8-2.4倍,最大節(jié)能38%,在零下7℃環(huán)境下續(xù)航可提升40km。

此外,寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù),能在-30℃低溫環(huán)境下將充電時間縮短54.6%,改善了冬季用車體驗。此外,新車還支持6kW對外放電功能,可滿足露營、戶外作業(yè)等場景的用電需求,拓展了使用場景。
顏值與實用平衡
深藍(lán)L06的設(shè)計由全球設(shè)計大師操刀,整體風(fēng)格年輕化、運動化,綻放花瓣燈是其標(biāo)志性外觀元素,靈感源自深藍(lán)品牌LOGO,點亮?xí)r具有較強的辨識度與儀式感。

車身尺寸方面,新車長4830mm、寬1905mm、高1480mm,軸距達(dá)到2900mm,在同級車型中處于中上水平,軸距與車長比為0.60,保證了車內(nèi)空間的寬敞性。前備箱容積100L,后備箱容積464L,且全系標(biāo)配電動后備箱,密閉性與實用性兼具,能滿足露營、釣魚等場景的儲物需求。

細(xì)節(jié)設(shè)計上,新車采用機械式半隱藏門把手,在降低風(fēng)阻的同時,避免了旋轉(zhuǎn)式、平推式隱藏門把手在北方冬季易上凍、易夾手的問題,整車斷電后仍可正常開啟。科技感無邊框后視鏡兼顧顏值與實用性,提供清晰視野的同時提升了車輛高級感。

內(nèi)飾方面,高達(dá)90%的軟包覆蓋率搭配Nappa紋理超纖維包覆面料、雙色注塑工藝裝飾面板、撞色刺繡工藝等,提升了座艙質(zhì)感;前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、記憶、禮讓功能,通風(fēng)采用吸入式設(shè)計,保持座椅干爽;副駕零重力座椅支持14向電動調(diào)節(jié)與8點式按摩,能提供舒適的休息體驗。座椅側(cè)翼增加9mm,頭枕加寬60mm,為駕乘者提供了良好的包裹性與支撐性。
邦點評
深藍(lán)L06的預(yù)售,展現(xiàn)出深藍(lán)汽車在新能源市場的差異化競爭思路——以核心技術(shù)下放為突破口,打造兼顧駕控、智駕、座艙、安全與續(xù)航的均衡產(chǎn)品,再以親民的價格切入年輕市場。

不過,深藍(lán)L06也面臨著不小的市場挑戰(zhàn)。一方面,特斯拉Model3憑借品牌影響力與成熟的智駕系統(tǒng),在高端純電轎跑市場仍占據(jù)優(yōu)勢;另一方面,小鵬、比亞迪等品牌在同級市場布局已久,擁有穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)與完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
好在,新車確實針對性地解決了年輕用戶在純電用車過程中的核心痛點:磁流變懸架與強動力滿足了駕控需求,全場景智駕降低了駕駛門檻,3nm芯片與趣味交互提升了座艙體驗,寧德時代電芯與長續(xù)航緩解了安全與續(xù)航焦慮。那么,最終的結(jié)果,還需要等新車上市后,一起來看市場的真實表現(xiàn)了。

